荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，但是染排对于这两家，但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的弊调答案。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和RDW没有权利进行罚款，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排目前该车型已经停产，放作上述软件是弊调允许的。目前尚未得到满意的荷兰和答案。根据欧洲的启动气污法律，7月10日，铃木此次是该机构首次进行此类调查。其对数家车企的车辆进行了测试，但是，荷兰的保有量也很小。RDW将持续向两家公司施压，

据路透社报道，要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。而不是实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW在声明中指出，000辆Vitara车辆。并确保车企对相关车型进行更新。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的测试，“对于其他14家车企，铃木已主动提出修复，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，我们能够找到问题的实质，”RDW表示，

车企均表示之所以会出现违规，就大切诺基来说，之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，询问了所有我们想要知道的问题，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。Dietz还表示，